|
|
 |
|
 |
26.11.2003 |
|
|
|
|
|
26.11.2003 | 18:11
Мытищинцев и королевцев избавят от «пробок», шума и пыли…
Одной из главных российских бед, как известно, всегда были дороги. А в Подмосковье еще 4 года тому назад это было, пожалуй, наипервейшей бедой. Сегодня с трассами и шоссе в губернии стало получше. Однако в связи с возросшим количеством автотранспорта существующие шоссе изрядно перегружены. Скажем, на уже набившем оскомину Ярославском шоссе, где огромные автомобильные «пробки» при выезде со МКАД в область — страшный бич для автомобилистов, спешащих попасть из столицы в Мытищи, Королев, Пушкино, Ивантеевку и другие населенные пункты северо-восточного Подмосковья. Но областному руководству оказалось по плечу «разрубить» и этот узел «проблем», приступив к строительству альтернативного въезда в Мытищи со стороны существующего Волковского шоссе.
На минувшей неделе на старой Волковской дороге, соединяющей Осташковское шоссе с Новыми Мытищами, был забит первый столб с надписью «нулевой пикет» и был дан старт строительству нового Волковского шоссе, которое не просто соединит ровненькой асфальтовой гладью населенный Челобитьево с северной ТЭЦ, но и станет основными воротами в Мытищи. Так сказать, центральным въездом в город.
Необходимость строительства подобной трассы назрела давно, ведь если сегодня население Мытищ перевалило за 165 тысяч человек, то в ближайшей перспективе оно увеличится до 250 тысяч человек. Кроме того, в городе активно ведется строительство нового жилья, а густонаселенные новостройки расположены аккурат как в той части города, где и проляжет новая дорога. Существующее Волковское шоссе не справляется с возрастающим потоком транспорта — в «пробках» на участке в 2 километра машины, автобусы и маршрутки простаивают по 30-40 минут. Мало того — все грузовые и пассажирские транспортные потоки, следующие в Ярославкую, Ивановскую, Костромскую области, Сергиев Посад и т.д. идут транзитом через Мытищи, загрязняя воздух выхлопными газами, создавая шум, изрядно действуя на нервы местным жителям. Да и реконструкция Ярославского шоссе федеральными властями временно приостановлена. Так что иного выхода, как построить новую широкую дорогу в объезд Ярославки, просто-напросто не было.
Начало строительства дороги стало настоящим праздником для жителей Мытищ и окрестностей, собравшихся у «нулевого пикета» 25 ноября на торжественную церемонию по случаю начала работ. Сюда же прибыли и депутат Московской областной думы Иван Жук, генеральный директор «Мосавтодора» Игорь Косенков, исполняющая обязанности главы Мытищинского района Надежда Наумович. Были также приглашены все кандидаты в депутаты Государственной думы, баллотирующиеся по Подмосковью, кандидаты на пост губернатора Московской области и кандидаты на должность главы Мытищинского района. На приглашение откликнулись кандидат в депутаты Госдумы Аркадий Баскаев, кандидат в губернаторы области Борис Громов и кандидат на пост главы района Александр Мурашов. Все они выступили перед жителями района. «По этому направлению я езжу довольно часто, — сказал Аркадий Баскаев, — и, конечно же, здесь надо строить новые дороги — старые с потоком транспорта не справляются». Он также отметил позитивную деятельность Правительства области в сфере дорожного строительства. «Если в 2000-м году в бюджете области не закладывалось и четырехсот миллионов рублей на развитие дорог, то на 2004 год из областного бюджета на эти цели выделяется целых 10 миллиардов рублей — это огромная цифра». Кроме того, Московская область стала единственным регионом России, где принят областной Закон о дорогах.
Новый участок Волковского шоссе протяженностью 2 километра 150 метров проляжет от торговой ярмарки вблизи ТЭЦ до выхода на Осташковское шоссе. Ширина проезжей части на новой трассе будет равняться 16-ти метрам, дорога будет четырехполосной (соответственно по две полосы в обе стороны), а ширина разделительного участка составит 3 метра. Стоимость трассы выльется в 274 миллиона рублей. Основные затраты — 230 миллионов — возьмет на себя областной бюджет, а оставшиеся средства поступят из бюджета Мытищинского района. Строители обещают, что уже к 12 сентября будущего года на новом Волковском шоссе пустят «сквозное» движение. Так что реализовать проект дорожники намерены меньше, чем за год. Правда, трассу нужно будет еще и благоустроить: сделать обочины, построить площадки, оборудовать остановочные пункты и т.д. Так что полностью дорогу сдадут в эксплуатацию не раньше первого квартала 2005 года. В любом случае — ждать осталось недолго.
В ближайшей перспективе решится транспортная проблема и у мытищинских соседей — в Королеве. На следующий день после закладки «нулевого пикета» в Мытищах здесь состоялось не менее знаменательное событие в жизни города: был заложен первый камень в основание новой эстакады, которая проляжет через железную дорогу. Мост соорудят вблизи городской станции Болшево. Сегодня это место — одна из «болевых точек» Королева. Ежедневно через железнодорожный переезд проезжают до 14,5 тысяч машин в сутки, и фактически 8 часов в сутки шлагбаум закрыт, и люди простаивают по 30 минут в томительном ожидании. Новая эстакада, начало строительства которой было положено 26 ноября, будет конструироваться из сталежелезобетонных материалов, пролетные строения — с шагом в 42 метра, а площадь покрытия дорожной части составит 30 тысяч квадратных километров. Эстакада будет состоять из двух частей, поскольку с одной стороны мост будет выходить на улицу с односторонним движением, а с другой — с движением в обе стороны. Общая ширина новой эстакады будет 640 метров с четырехполосным движением: по 2 полосы в каждую стороны. По словам исполняющего обязанности главы города Королева Германа Лаврентьева, «еще 4 года назад жители города и мечтать не могли, что подобный объект может появиться в Королеве». Решение о строительстве эстакады было принято еще 2 года назад при поддержке Правительства Московской области. И вот долгожданный момент настал. На торжественную церемонию по случаю закладки первого камня в возведение нового объекта также, как и накануне в Мытищи, были приглашены все кандидаты в депутаты Госдумы по этому избирательному округу, кандидаты на должность губернатора Московской области. Присутствовали опять же только двое — кандидат в депутаты Аркадий Баскаев и кандидат на пост губернатора области Борис Громов. Последнего представили как почетного гостя города Королева, немало сделавшего для того, чтобы начало строительства моста таки состоялось. По мнению Громова, «мост в Королеве нужен для удобства людей, для того чтобы улучшить свою экономическую базу этого региона». Он также подчеркнул, что Московская область за последние 4 года несомненно стала богаче, поэтому «мы можем себе позволить теперь претворять в жизнь такие проекты». Кандидат не слукавил, ведь строительство новой эстакады обойдется более чем в 700 миллионов рублей. А сроки возведения новой «визитной карточки» Королева — 32 месяца. Правда, инженеры и разработчики пообещали эти сроки сократить до двух лет. Эстакада не только избавит автомобилистов от пробок, а жителей — от неудобств, но и будет способствовать улучшению экологической обстановки в городе. Проектом предусмотрено установка шумосоздающих конструкций, ливневой канализации, кранов, которые будут поглощать шум. Кроме того, по мнению многих присутствовавших на церемонии, появление новой эстакады даст возможность пересмотра транспортной схемы движения в Королеве. А жители микрорайонов Бурково, Максимково, Комитетский лес и других перестанут жаловаться на плохую работу транспорта, а также на загазованность и шум.
После того как ведущие церемонии зачитали «Послание потомкам», участники события и гости прошли к строительной площадке, где опустили в землю капсулу с посланием. Все единодушно сошлись во мнении, что будущий объект сделает честь не только Королеву, но и всей Московской области, а новая эстакада станет символом движения в будущее.
Татьяна АЛЕКСЕЕВА
Вверх
|
|
|
|
|
